大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(一)

大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(一) 此次的试车主角SUBARU Impreza WRX STi,为第三代欧规车型,最大马力高达300hp,性能表现空前强悍,以海中最兇猛的鲨类-大白鲨称之,再合适不过了! 2007年问世的SUBARU第三代Impreza,除了原厂代号改为GRB之外,更有着突破的改变,原先仅有四门房车与五门旅行车两种配置的Impreza,首次于此世代更换为五门掀背车款,而此突破,于日前第三代Impreza WRX的试驾报导中,也已介绍过。
大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(一) Impreza WRX STi不仅外观相当具识别性,引擎声浪同样说明其身分。 WRC三连霸身分加持
由于1995年至1997年WRC赛事的连三冠军,从此让Impreza声名大噪,也让Impreza成为了车坛中重要的性能劲旅,每每有改款或世代更新的动作,总是格外引人注目,更为性能迷所不可错过之要事,因此此世代Impreza的登场掀起第一波风暴外,接连问世的Impreza WRX、Impreza WRX STi,更不断于车坛中掀起惊叹涟漪。
日前与全新Impreza WRX的短兵交接,撇开崭新的外表不谈,藉由掀背设定所带来更灵活的车尾动态、更精準的转向反应,清楚说明了全新Impreza WRX的进化目标,但行程偏长的悬吊设定,硬是让第三代Impreza WRX的整体性能表现,扣了些分数。
王牌现身
就因此遗憾,对于今日的试车主角自是有所期待,且功力更上层楼的Impreza WRX STi不仅动力输出更为强悍,整体的设定更以竞技为取向,可说是款WRC厂车的道路版本,且为了兼顾日常实用性,也于舒适面与配备面稍加着墨,与Impreza WRX相比,Impreza WRX STi的实力整体拉高一个层次,两者的差异不仅有动力输出的差异,性能表现的程度,绝对有资格挑战史上最强硬皮鲨!
此次远渡重洋登台的Impreza WRX STi,乃是欧规版本,与搭载EJ20动力系统的日规版本最大差异为其EJ25的动力系统本体,且300hp马力输出与308hp的日规版本也有所调降,但以其1505kg的车重搭配300hp、41.5kgm的动力输出,依旧有资格让你刮目相看。
Evo.X与WRX STi隔空评比
而在精采的试车报导开始之前,恰巧笔者曾于去年东京车展期间,应MITSUBISHI之邀远赴日本北海道试驾全新Evo.X,众所皆知,Evo.X与WRX STi两者的世仇角色,因此两者的「隔空」评比,也将会于文后精采呈现。
大白鲨现身—SUBARU第三代ImprezaWRXSTi噬路猛兽激情交锋!(一) 接下来的试车报导,也将凭藉着笔者曾驾驶MITSUBISHI Evo.X经验,与Impreza WRX STi作一隔空较量!