Hyundai Elantra 1.6一军车型二军动力
去年3月发表的新一代Elantra，虽然主打的是2.0升汽油车型，但可别忘了它还準备了一款1.6升汽油NA动力，并开出64.9万的车价抢攻小型房车市场，想要上下通吃。此外，业者又于年初台北车展时，追加一款拔掉ESP、侧气囊/侧气帘及倒车雷达的悍动版，以因应Ford Escort的上市和藉此填补Verna停产后的产品缺口。
说件有趣的事。你知道这次集评的五部车，哪一款有在北美市场贩售吗？答案是Elantra（欧洲未贩售原因是Hyundai在当地另有i20/i30/i40等产品线，但Tucson及Santa Fe则属全球战略车型）；即便是进口身份的301，目前也只供应东欧、非洲、拉丁美洲和中国等新兴国家，并未在德、法等国销售。对！我们想说的是，Elantra的车辆定位算是一军，真正的同级对手其实是Altis或Focus。因为能在一线主流市场贩卖的车型，无论是外型设计、组装用料、配备水準、性能操控等都必须有一定水準，否则难以面对激烈的市场竞争。
组装用料够水準，但配备等级明显阳春，其中DVD导航主机须加价选用。但这次之所以拿Elantra来做集评，是因为业者刻意为其装配了1.6升汽油引擎，希望能压低车价来吸引预算有限的买家青睐。的确，你只要花不到65万元，就能买到档次高了一阶的全球战略车款，而非针对特定区域市场所开发的车型，启不美哉？但一分钱买一分货，Elantra 1.6虽然拥有相当出色的行路质感和操控，但在配备上就不能太过要求──想要恆温空调？想得美。多媒体导航主机？得加价选购。当然更不会有天窗、定速这些配置，不过高阶车型至少还保留了ESP和六具气囊，可提供基本的安全防护。
座椅泡棉为五车中最硬，整体包覆性表现出色，惟后座头顶空间受车顶造型影响而略显压迫。 
458升的行李厢宽度够但深度尚可，放进两大两小的行李箱就已满载；本车同样备有椅背快倒拉柄设计，提昇便利性。林先生 32岁
现有座驾：2003 Nissan Sentra
我目前开的Sentra是接手亲戚的车。由于平日上下班多以大众运输工具来通勤，汽车主要是接送小朋友和假日出游时使用，因此才会将目标锁定在价格较为平易近人的四门房车，此外车辆的妥善率和保修便利性，也是我会列入考量的项目。
林先生:"Elantra 1.6是我最早锁定的首选车款，虽然配备上有点阳春，但整体操驾感受我很满意，加速起来还算轻快。即便它是五部车中唯一缺少恆温空调者，但因为有后座出风口，这点应该不用担心。"
苏先生 30岁
现有座驾：2013 Toyota Altis
由于住家和工作地点距离超过40公里，因此每个月的里程数累积相当可观。因此即便我预算有限，但还是希望新车的省油性不要太差，此外由于常要往山上跑，所以未来换购的这部车也要有一定操控性，不能开起来软趴趴，让自己和乘客常晕车。
苏先生:"以外型来说，Elantra最时髦，但1.6豪华版的配备实在太过阳春，有点令我意外。不过就操控来说，它的路感和乘坐感受都很有高级车的味道，如果是我会想要升级购买2.0升车型。"
郭先生 37岁
现有座驾：无
我目前单身，家里其他成员也都有自己的车子，基本上后座对我来说用到的机会不多。之所以考虑入门等级的四门房车，主要原因是平时跑业务，没有太多时间照顾车子外观，因此好开、够安全对我来说最重要，另外就是希望未来好脱手。
郭先生:"我曾经开过Elantra 2.0，觉得Elantra 1.6的加速感没那幺强烈，但还是赢过其他几个对手。不过没定速巡航和恆温空调有点可惜，如果能加个2、3万元补齐这些配备就更完美了。"
王先生 40岁
现有座驾：无
我拿到驾照已经好多年，但平时碰车的机会很少，上下班主要是靠捷运通勤。在跨入人生另一个阶段后，想说能多陪陪家人出游，因此才有购入新车的打算。我不要求性能，但舒适性很重要，此外车辆死角也要愈少愈好，停车才不会太有压力。
王先生:"Elantra开起来很稳，但方向盘只能上下调整有点掉漆（其余高阶车型皆为四向）。另外，较硬的座椅泡棉我觉得不太舒服，但整体空间感还不错，外型也很美。"
基本规格表
动力系统1.6升直四汽油NA
变速箱六速手自排
最大马力128hp/6300rpm
最大扭力15.8kgm/4850rpm
车身尺码4570/1800/1450mm
轴距2700mm
行李厢空间458L
平均油耗15.2km/L
车型配备编成
1.6悍动版 59.9万
ABS+EBD
2具气囊
15吋胎圈
CD/USB/AUX-in音响主机+4支喇叭
皮质座椅
后座两组Isofix
四眼式倒车雷达
光感应头灯
电动摺叠后视镜
后座4/6分离
后座出风口
+5万
1.6豪华版 64.9万（试驾车）
升级：
ESP车身动态稳定系统
6具气囊
追加配备：
四眼式倒车雷达
準车主看法